Дорожный контроллер ДК Каскад (арт.73) (ТУ ЦАКТ.468219, Сертификат соответствия № РОССRU.МТ18.НОО693) отмечен дипломами «Итерсигналдортранс» и «Интерполитех», дипломант конкурса 100 лучших товаров России, эксплуатируется более чем в 35 регионах РФ, а так же Республиках Казахстан и Кыргызстан, в различных климатических условиях.

Технические характеристики контроллеров серии ДК (арт.73):

• Контроллер ДК Каскад (арт.73) - единственный дорожный контроллер в России с полноценной модульной архитектурой построения, что способствуют экономии денежных средств потребителя в процессе эксплуатации. А также, при изменении организации дорожного движения на светофорном объекте, позволяет увеличивать функциональные возможности контроллера.
• Количество выходных силовых цепей (зависит от модификации) -  до 24 каналов (8 направлений движений), наращивается модулем управления лампами "МУЛ" кратно 3 каналам (одно направление движения) непосредственно при производстве(со скидкой на модуль МУЛ) или в процессе эксплуатации на объекте по мере необходимости;
• Рабочее напряжение 220В.
• Потребляемая мощность (без нагрузки) – не более 40 Вт.
• Ток нагрузки одной выходной силовой цепи: до 2 А(400Вт, 220В);
• Контроль перегорания ламп красных сигналов (перевод в режим мигания желтых сигналов);
• Защита от перегрузок и коротких замыканий выходных силовых цепей;
• Блокировка включения сигналов в конфликтных направлениях;
• Регулирование интервалов в зависимости от времени суток;
• Память контроллера: до 8 программ управления светофорным объектом;
• Программное обеспечение ПДК «ПЕРЕКРЕСТОК» (поставляется БЕСПЛАТНО в комплекте с контроллером на СD диске): предназначено для  разработки и отладки программ управления светофорным объектом в виде временных диаграмм; режимы до 8 фаз, дискретность 1с, полноценный имитатор работы светофорного объекта;
• Программирование и диагностика контроллера: на светофорном объекте через пульт инженерный (ИП) или в стационарных условиях через ПК (возможно путем съема платы центрального процессора);
• Работа с ТВП табло вызова пешеходное  по четырем направлениям;
• Счётчик учёта потребления электроэнергии (под заказ );
• Климатическое исполнение: У категория 1 (от -40С до +70С) по ГОСТ 15150;
• Корпус контроллера : металический шкаф типа АЕ1060.600 "RITTAL" навесное исполнение, размеры 650х605х215 мм, не мнее IP56.
• Масса контроллера ДК не более 35 кг (с учетом деревянной тары не более 45 кг).
• Средний срок эксплуатации – 10 лет, гарантийный срок эксплуатации – 2 года;
• В целях сохранности и контроля качества контроллер поставляется только в опломбированной деревянной таре.

Хотим обратить Ваше внимание на то, что кроме дорожных контроллеров Вам необходимо приобрести инженерный пульт(арт.73) , который позволяет производить диагностику дорожного контроллера ее ДК и заносить программы регулирования в ДК, непосредственно на светофорных объектах (далее СО).

ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ«ПЕРЕКРЕСТОК» (арт.73)
Поставляется в комплектке с контроллером ДК "Каскад"  БЕСПЛАТНО!

Расшифровка обозначений вариантов исполнения дорожных контроллеров серии ДК (арт.73):

ВНИМАНИЕ: при заказе дорожного контроллера со встроенными модулями расщиряющими его возможности, необходимо правилно и полностью указать его маркировку в соответствии с ТУ. В противном случии модули будут поставлены одельно, для самостоятельной учтановки в контроллер

1. ДК- дорожный контроллер
2. П (опционно при наличии)- наличие пульта инженерного. Инженерный пульт часто может постовляться отдельной позицией например для партии контроллеров и не включаться в обозночение.
3. М -(опционно при наличии)– Адаптера МГР
4. А (опционно при наличии)– наличие адаптера АСУДД.
5. В (опционно при наличии)- наличие модуля сопряжения с выносным пультом управления.
6. Л – (локальный) отсутствие интерфейсного модуля.
   С – (системный) наличие модуля интерфейсного (МИ). МИ предназначен для обеспечения
   синхронной работы нескольких контроллеров между собой и организации режима зелёной волны.
7. Цифры после букв (2-8) - обозначают количество МУЛ (модуль управления лампами).
   Каждый МУЛ обслуживает одно направление движения и содержит три силовые выходные
   электрические цепи: «красный», «жёлтый», «зелёный».
8. С после цифр или текст счетчик электроэнергии (опционно при наличии) - указывает на наличие счётчика учёта потребления электроэнергии.

Примечание. Модульная конструкция МУЛ, МИ, АА, ВПУ позволяет увеличивать функциональные возможности ДКЛ2 до ДКМПАВС8 со встроенным счётчиком учёта потребления электроэнергии.
Пример: обозначение: ДК-МПАВС8 со счётчиком электроэнергии, модификация путём дооснащения ДК-Л2 дополнительными модулями расширения функциональных возможностей: "8" (+ 6 шт МУЛ), "С"( МИ модуль интерфейсный), А (Адаптер АСУДД), "В" ( Адаптер ВПУ), "М" (адаптер МГР детекторов транспорта), встроенный счётчиком и "П" пультом инженерным

Варианты исполнения ДК: ДК-Л (2-8); ДК-С (2-8); ДК-ПЛ (2-8); ДК-ПС (2-8); ДК-АЛ (2-8); ДК-АС (2-8); ДК-ПАЛ (2-8); ДК-ПАС (2-8);
ДК-ВЛ (2-8); ДК-ВС (2-8); ДК-ПВЛ (2-8); ДК-ПВС (2-8); ДК-АВЛ (2-8); ДК-АВС (2-8); ДК-ПАВЛ (2-8); ДК-ПАВС (2-8); ДК-ПАВС (2-8)С.